测试一汽-大众探岳 精准打击爆款SUV

  • 日期:08-28
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精准打击爆款SUV[爱卡车自行车测试原创]

在整个一汽大众SUV产品线中,4Motion智能四驱系统的普及和分散逐渐成为产品定位的重点。过去“只有快而不破”的长期以来一直是公众粉丝的默认印象,似乎很难在心中掀起新浪潮。作为品牌销售的关键载体,一汽大众发现不仅在330TSI车型上配备了4Motion智能四轮驱动系统,而且还明显低于上汽大众Tiguan L的四轮驱动版本。允许“全方位和平衡”。 “这个角色更深植于人们的心中,然后成功地触动了消费者的神经。你看,月球探测在路上的出现率是最好的证据。

似乎有一个“大众汽车”这个词的标签,这比任何宣传都要好。所有级别的销售冠军都来自这个品牌,口碑和数据的存在足以告诉消费者它是对的。推出SUV的一汽大众也非常精通这一原则。 4Motion智能四驱系统,第三代EA888,DQ500 DSG双离合器变速箱以及所有与驾驶相关的先进技术都配备了悦的探索。在车身上,向SUV爆炸证明自己的实力。

由于前一篇文章对一汽大众探索有详细的静态解释,本文将重点介绍与驾驶相关的动态体验。如果您需要查看静态内容,请单击《测试一汽-大众探岳 功能实用性超乎所想》进入上一篇文章。

●4Motion智能四驱系统

Discovery配备的4Motion智能四轮驱动系统不仅是380TSI的标准配置,而且还分散到330TSI。也就是说,使用330TSI选择顶部和顶部的消费者也可以享受博格华纳的第五代。 Jude Haldex全时四驱。四轮驱动系统是一套电子控制的多片式离合器式限滑差速器,可实时调节前后轮的输出扭矩,实现电子限滑。还提供四种道路模式,两种越野模式和一种雪地模式。

●驾驶辅助系统和L2级自动驾驶仪

市场上常见的驾驶辅助系统,例如车道保持(330TSI顶部匹配,子顶部; 380TSI非入门版本),盲区监控(330TSI顶部匹配,子顶部; 380TSI非入门版本),停车停车辅助,前置辅助系统(主动制动)等功能配备在探头上,在此基础上实现L2级自动驾驶功能。 (380TSI顶部带标准;需要安装其他型号)

●停车安全援助系统

由于停车位的稀缺性以及对新手的日常驾驶员非常友好的停车安全辅助设备,它也成为探索智能配置的优势。不仅后视镜提供折叠功能(非280TSI入门版,非330TSI入门版)和区域视图360°鸟瞰全景停车辅助系统(380TSI顶部),Park Assist 3.0自动停车系统(380TSI)顶级配套)也成为悦悦探索的设备之一。

一汽大众任务:智能4WD + L2自动驾驶仪

一汽大众探索共提供三种动力选择,即280TSI,330TSI和380TSI,其中280TSI是EA211的1.4T发动机,330TSI和380TSI是大众集团着名机器第三代EA888的2.0T发动机,高低功率略有不同。我们这次测试的380TSI是2.0T发动机的高功率版本,最大功率为162kW(220Ps)/-1200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。

为了更好地匹配4Motion智能四轮驱动系统,四轮驱动版本的探头配备了代号为DQ500的7速DSG双离合器变速箱。这款变速箱目前是大众汽车品牌的“旗舰变速箱”,不仅能够承受最大化。 600Nm的扭矩,在平滑度方面更好。两轮驱动版本仍然与DQ380的7速DSG双离合器变速箱相匹配。

虽然中型车的尺寸决定了探头的重量,但2.0T发动机的调整显然集中在其动力性能上。优势确实与其他车型不同,加速感(参见测试后加速结果)足以称之为兔子的趋势,正因为如此,“更快”的速度已经成为了它的首都。公众粉丝。

悦悦给人们带来的加速不是暴力追求的类型。整个功率输出非常线性,压力的时间很早。较低的速度可以更充分的动力传递给车辆,中间和后部也不弱。

加速踏板的调节轻便灵敏。 DQ500变速箱的逻辑清晰,浮雕也得到改善。特别是当车辆处于中速和高速时,乘坐和换档速度成为其优点。如果您想要积极进取,切换到S挡或调整到运动模式,降档将更加积极,并且车辆将对加速踏板的打开和关闭更加敏感。一切都在为动力表现服务。

放松的乐趣不仅体现在踏板的轻盈上,而且悦悦的转向也是以轻柔的偏见调整的。这种不稳定的感觉使它与我们想到的“质量”不同。然而,转向精度仍然很好。此外,较大的转向比校准使车辆更容易在交叉路口转弯,并且不会发生有罪的场景。

日常驾驶时车辆非常安静,高速风噪声也受到控制。

一汽大众侦探岳:驾驶风格轻巧易控制

●0-100km/h加速试验

Yan Yue提供了一个用于开始弹出的控制程序:在将驾驶模式切换到运动之后,齿轮悬挂在S中,并且按下电子稳定系统按钮直到ESC退出工作。此时,节流阀和制动器同时踩踏,并且喷射模式被弹出。活性。此时,速度可以达到3500转/分钟,并且当释放制动器时,离合器将具有连续接合过程,而不是立即锁定。然而,即使缺少这个短暂的时刻,0-100km/h的加速度仍然是6.72s,这是非常好的。

●100km/h-0制动试验

与加速结果类似,100-0km/h的制动性能也令我们感到惊讶。对于配备四轮驱动系统和1750千克成品重量的中型SUV,40米或更低的制动性能已经很好。水平,最终测量制动距离的探索是38.29m。

●围绕桩进行测试

●油耗测试

为了模拟更现实的日常使用场景与消除个人驾驶习惯的愿望之间的差异,我们选择了两个具有不同性别,身材和驾驶习惯的驾驶员来进行两次测试和两次体验。整个过程都是在车上进行的。测试完成,空调开启并设置为24°C自动模式。两个燃料消耗测试里程分别为96km和113km。驾驶计算机显示的平均速度分别为26km/h和28km/h。测得的油耗为8.7L/100km和8.4L/100km。

●噪音测试

编辑评论:

大众品牌的流行品牌可以使消费者成为车主的最佳优势。正是“大规模生产”被认为是快速加速的动力,当汽车正式成为车主时,这种情感投射将转化为享受。别人的注意力。我相信一汽大众侦探380TSI的车主或多或少都无法拒绝速度优势的诱惑。同时,380TSI车型标配了令人羡慕的4Motion智能四轮驱动系统,以及L2智能驾驶和驾驶辅助系统。这些智能配置几乎涵盖了日常汽车的各种生活场景,对悦的探索就像一个年轻而明智的旅行伴侣。当然,如果预选有限,选择330TSI四驱版本也是一个不错的选择。

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